遠航一（1）～～－福伯本草～～盧老三的麻辣教室！～～

遠航一（1）～～

這陣子，南海好像不怎麽平靜,大家都對這海南的諸小島興緻勃勃,也都說這南海歸屬它管,越南、大馬、印尼、菲律賓、對岸及我們寶島,都說有這地方的管轄權,也就是說環繞南海諸國都說這地方是他們的,不過大話說盡,卻沒有真正有一個國家能完全掌握這地方,頂多就是佔了幾個暗礁或是小島就是了,說是暗礁還真是一點不為過,退潮時還可見到一方禿出之地,一到漲潮之時,就連個鬼影也見不到了,不過就為了宣示主權,有好幾個國家硬生生就在暗礁上,搭起了棚架,上面就駐紮兵馬,這景象一退潮時,就會看到一座棚子,在海中央孤立著,也算是奇觀之一！平日的吃喝拉撒睡,全在這棚子上,補給一事,就完全依靠小船供給了,各國費盡心思,硬要在這地方插旗,無非就是看上這塊區域的豐富資源了,有鑑於國土200百海里之內,都屬該國的經濟海域,擁有開採權,為了這龐大的經濟海域及利益,這孤海上搭棚子,也就不算是奇觀了

南海諸島中,就屬太平島最大,這是當時以前去接收的太平艦所命名的,其他諸島大體上由於不夠大,所以多數是以艦長的名字所命名.

台灣目前掌握兩個島,分別是最大島的太平島,及位於太平島北方的中洲礁,不過由於中洲礁太小,所以並未有駐軍在島上,只有一座涼亭而已,不過那座涼亭,後來遭颱風摧毀,後來因怕有爭議,所以就未修復了,而太平島不僅是南沙群島最大的島嶼,也是目前唯一有淡水的島嶼.

這當兵是一輩子的回憶！多數服過兵役的男人,只要一聊起曾經當兵的那段歲月,一定滔滔不絕的說個不停,而且還一講再講,從不厭倦,及如同電視上那個當了三十幾年都尚未退役的阿榮一樣,搞到現在還在當兵,,明明早已是過去式了,卻要當作現在進行式來說！大家都覺得當時很苦很操,所以事後回憶特別多,多到能一說再說,從不厭倦！

而我也經歷住這段歲月,回憶也很多,但我卻不太說起這段,並非不好玩,只是不喜歡一再重複敘述的感覺.

這陣子,南海情況稍稍緊張一些,也讓我想起,服兵役遠航時,以曾兩度來到這真正的國境之南「太平島」,趁著一時興起,老三也來說說到國境之南的感覺！

老三曾經有過兩次到南沙太平島的經驗,要從哪開始講起呢？我看就從規劃海圖開始說吧！

遠航前納編的船艦,為了要確保外出時,半路不出狀況及外觀看起來雄壯威武,通常要進場大修或是定保,這工作其實是非常枯燥無聊且累人的一件工作,大修通常需耗費約1年的時間,若是定保就只需三五個月即可！

由於老三所屬的單位,大多是電子儀器,而這些的檢測及維修的事,也都委託岸上的兵工廠來作,每一天的工作,就是除鏽油漆外加集合、站哨,所以每天的工作單調又無聊,這些都是遠航前所需的準備工作,不過這些工作我卻作沒多久,第一年上船當菜鳥的時候,一開始也和其他大部分的菜鳥一般,要分攤大部分的工作,不過當遠航支隊成立時,好像就注定我不用再和其他菜鳥一樣「歹命」了.

出發！

總要有個方向,要遠航也得要有個計畫吧！大船在茫茫大海航行,除了船上的航行儀器外,靠的就是這一張張銜接的海圖.

由於當時在艦服役的阿兵哥中,剛好我是唯二航海本科系畢業的小兵,又在戰情部門,所以自然而然就和當時另一位航海的同校的學長,一起負責這次遠航海圖的規劃,頂頭上司就由原本的戰情士官長,暫時換成納編支隊的航海官了,

由於是本科系畢業的,所以對這海圖原本就不陌生,只是當時尚是菜鳥,就讓學長當老大了,不過這位同校的學長,倒是一位很客氣的人,完全沒有老鳥的心態,是一位很好相處了人.

其實那時當兵人的知道,軍中的的學長學弟的觀念很重,就是比你早一天入伍的,就可以使喚你了,尤其海軍更是嚴重,要是學長一不高興,晚上就寢後查艙點名外加拳腳相向更是常有的是,不過我算是幸運的人了,在我服兵役前海軍剛好發生「黃國璋命案」事件,所以等我上船時,這所謂的查艙的情形就收斂多了,況且我又是在文明的作戰隊,這是要發生的機率,更是少了很多,不過就不能保證別對不發生了.

不過遠航前,尚有一項重要的「清流運動」,為了確保出國的阿兵哥,都不會出事,所以在敦睦艦隊出發前,會將艦上一些身上刺龍繡鳳的弟兄及有前科背景的「兄弟」,全部外調單位,已保證能快快樂樂出門,平平安安的回來！

規劃敦睦出國的海圖,對我們來說不就是一般的航海圖而已,不過對艦上的其他小官及小兵,卻是一件神秘的事,不能透露太多,尤其要是出發後,臨時更改航程更是要守口如瓶,這出發後的航程數十年來並未遇到更改過,就頂多提早或是延後罷了！好巧,這硬生生就讓我遇上這唯一的一次,這事晚點再說.

納編去規劃遠航的海圖,就好像領了一道免死金牌似的,集合、點名、派工、站哨,舉凡一切事物,一切全免！這段時間只要專心將這海圖航線的事搞定即可,除了出國的海圖尚有出國前一段環島的航線規劃,到港、離港、航速推算,這當中總少不了一改再改,直到上頭長官滿意為止,這尚不包括,臨時遇到狀況,船離港了,還要一邊航行一邊更改航線.

一趟遠航下來,所需用到的航海圖不下百張,而每一張的比例尺又不一樣,換算起來,總要一再確認,以免接續海圖時發生牛頭不對馬嘴的情形,這樣可就糗大了,也就會砸了自家學校的招牌.

這段時間,我喜歡過著日夜顛倒的生活,白天睡覺,利用下午及夜裡到清晨這段時間來作業,一來比較符合自己的生活作息,也容易專心一些,二來可少掉一些過度關心進度的長官前來關切,因為他們不會知道,進來關心小兵工作進度,對我來說是一種干擾,再者我喜歡高雄港的夜景,是百看不厭的,半夜裡滿桌的海圖,一台收音機,窗外就是迷人的夜景,雖然安靜,卻是一幅無法忘記的美景,在船上或是從海上看高雄市的夜景,對我來說就如同從維多利亞港看香港的夜景一般美麗.

累了！就看看夜景,看夠了再繼續奮鬥,直到天亮為止,這工作大約要持續兩個月,必需要在環島前,將這部分全部完成,經上頭確認後,好讓其他納編要出國的船艦的航海部門,到這來依樣畫葫蘆的拷貝一份航線規劃,以便到時敦睦支隊的航線能夠一致.

完成了一切的相關的準備,首先登場的就是環島,到各主要的港口開放參觀,不過這段太累人了,所就跳過不說了,或許將來有機會,再來說說這些好玩的事！

這遠航敦睦,我們這些小兵,常私下說這是海軍官校的畢業旅行,因為遠航時都有一整批的畢業生上船來見習,整個艙底滿滿的都是官校的畢業生,由於我們的船艦每次遠航都是擔任旗艦,所以艦上都會納編各單位的長官,所以在床鋪不足的情況下,常有一部份的小兵,要被迫搬離原有較舒適的床鋪,到倉底和官校生一起擠270人艙,不過幸運的事,兩次的遠航,我都沒搬離那舒適的床鋪.

結束了環島,緊接著就是要開始正式的敦睦遠航了,不過出發前,總要將遠航所需的物品補齊,不夠的部分到外國再另行採購,柴米油鹽醬醋茶外加兵庫的肉類要塞滿,這是要全艦的小兵出動,一連要搬上好幾天才能告一段落,這是就這樣算是完成了,不過到出發前兩天,船邊又來了好幾台大卡車,上面滿滿的都是泡麵,整整有五千箱之多,因為東南亞的華僑多,而台灣的泡麵又是超有名的,於是就有人運用了關係,要將這五千箱的運到印尼去賣給當地的華僑,船上的小兵又搬了一整天