遠航二～～南非行（2）
這去程停靠新加坡的時間是四天,艦上的人員分成兩班放假,這放假出去總是要花錢的,這小兵的的薪水又不多,這下船去,荷包可是會很傷的,不過這事好辦,咱們的政府早想到這一點,每次的遠航,總是會依照訪問港口靠港的天數及當地的物價的平均值,在遠航前就會發放所謂的「靠港費」,這是大人小孩都有的,而且一樣多,上至少將指揮官,下至剛上船的菜二兵,一律平等人人有獎,這兩年來的靠港費,每一次大約是一千多元的美金,這一趟遠航每一位都可多領一千多元,或許這對志願役的軍士官不算多,可這對一般小兵來說,可是一筆不算小的數目,大概是平均的2～3個月的薪資.一趟遠航平均靠港約12～16天,我想這對我們這般小兵來說,應是綽綽有餘了,這也應該算是德政之一吧！～～
這兩三年來,到新加坡的次數不算少,前前後後大約有七八次之多,也算是有點熟門熟路了,所以停靠新加坡時多半不會參加支隊所安排的參觀行程,而是選擇自己行動,這機動性強,又可到自己喜歡到地方,還有一部份人已在為回程的事作準備了,先會好物品,待回程停靠新加坡時再大肆採購一番,更重要的事,去年嚐到甜頭的那一班人,今年更是備妥銀彈,準備回程時大幹一場,就連這次隨行的另外兩艘護衛艦的軍士官有一樣,更是加碼演出.回程的新加坡是他們此次遠航最重要的一個地點.
這新加坡號稱花園城市,街道上算是乾淨整齊,在亞洲地區與日本是數一數二的,雖然是在嚴法下才有如此的成果,但相對於台灣而言,咱們真的還有好大的進步空間,至少走在街道上,看到如此的乾淨整齊,至少心情有好多了,多少抵銷了對這赤道國家炎熱天氣的抱怨.
簡單對於新加坡的看法,烏節路那地方不是我的菜,聖陶沙鳥園是觀光客必到的景點,這牛車水外的榴槤味讓人受不了,那牛肉煲飯及肉骨茶是無法忘記的,濱海城南的火烤兩吃,讓人驚訝,在這赤道的國度中,怎還有人能在海邊的露天座上安穩的大啖熱騰騰的火鍋及香氣四溢的燒烤.
大家將回程的所要採購的物品盤算過後,這船就要繼續往下走了,船出了新加坡後,一路往旁邊的麻 六甲 海峽前進,這裡航道相對的窄,航行的船隻也多,上頭還有一處的淺灘,所以支隊航行到這航道最窄之處,便拉起的備戰,全員到齊而不是一般的航行當值,在這拉備戰大致上有幾個原因,當時適逢夜間,視線不佳且來往的船隻也多,需要多用點心,另外上頭的那處淺灘是上頭長官們特別注意的一個地方,深怕一個不小心,這船定位出了差錯,要是給騎了上去,代誌可就大條了,更重要的一點,早些年麻 六甲 海峽尚有海盜出沒,雖然這些年海盜在這地方,早已銷聲匿跡,不過小心駛得萬年船,這要是傳說中的海盜出現,又剛剛好打劫的對象是這大象,海盜打劫軍艦,這是要真的發生在這船上,我想大概會被全世界的人看笑話,總之不管如何,這上頭的長官們都不希望,上述任何一項狀況發生,小心是最高的指導原則,反正這備戰就一路拉到一沱灘上頭,整整跨越兩班,大家都窩在戰情室內,大家也甭想下更.這更慘的是,解除佈屬後,又接著當時的這一班,尤其更慘！這苦主好像就是我們這一當值班～～
這軍艦進入麻 六甲 海峽之後,出了兩件事,一件是前艙的發電主機掛點,這導致駕駛台以下的房間都沒了空調,只有送風而已,這在赤道上航行的船隻,這沒空調會是一件可怕的事,船艙是密閉的空間,一年四季不管航行或是靠港全都靠空調來循環,沒了空調會使的艙房內異常悶熱,這船若是已到了南非倒還好,因為這時南非已經是冬季了,狀況或許會好一些,不過這船剛從新加坡出發不久,還要好長一段路要走,而這次的發電機掛點,雖然支隊有納編相關的技師,不過這次是一時半刻是無法修復的.前艙住了大概全船三分之二的人員,這段期間過的可真辛苦,就連支隊的長官也一樣.
雖然這發電主機雖然掛點,但尚不影響船艦的航行,不過這人可以沒冷氣吹,可這裝備可不行,戰情室內的相關設備可是嬌貴的很,溫度不能過高,要是這溫度過高而導致裝備掛點,這是會更大條.
冷氣～～冷氣！這裝備要吹冷氣,要不然就要掛點了,只是說這放大洋時刻,相關的專業技師也無輒,不過還好,這時有人將腦筋動到整補站上的起重機的控制室上,因為那控制室左右舷各有一座,而上頭的空調是獨立的,是獨立的分離式冷氣機,那分離式冷氣機,擺在那也是閒著,於是就將那了台冷氣機拆下,一台裝在指揮官的房間,因為他是老大,所以要一台納涼,另一台則裝在戰情室吹裝備,而我也意外的成為受益者,這戰情室的裝備要吹冷氣,連帶著我這位使用裝備的人,是除了這裝備外,我是最大的受益者,有好些天會在這赤道航行,可想而知,未來的這幾天戰情室會顯的非常熱鬧！
果不其然！這幾天有當值也好、沒當值的也罷！全都往這邊擠,就連前頭的舵房的值更官,也三不五時,找機會進來戰情室納涼一下,而這無線電裝備放置的區域更是大家必來朝聖的地方,因為這是出風口,不過這地方只有兩把椅子,一時間也無法容納這麽多的軍士官同時都有椅子坐,就比一比誰的官階大了！還好我雖是小兵,但當值的最大！～～我坐！
另一件事,一樣船出了麻 六甲 海峽後,後艙的冷藏室一樣出了問題,兩座的其中一座冷藏溫度一直降不下來,所以各隊都派出為當值的人員,將這出問題冷藏室內的食材,搬運至另外的一座,至於有一部份已壞掉的肉品,就由伙委的人員,趁著月黑風高的時候,將那一箱箱的肉品往海裡丟,全程還都錄影以昭公信,不過這事有點蹊蹺,這船剛剛做完定保不久,怎會突然間冷藏室出狀況呢？這事肯定有鬼！
我那當伙委的那一位「學長」也說,這事有「官」搞鬼,別再往下說了,以免出事！
從新加坡出來後到南非這段的航程,規劃的時間是二十天,二十天不靠港是這船上絕大多數的人都沒遇過的事,我也一樣,伙委要準備這幾百人二十天的食材也不是一件簡單的事,剛開始還可見到葉菜類的青菜,漸漸的這葉菜類就慢慢的消失了,取而代之的是一些耐放的根莖類的食材上場,當根莖類的食材出現的次數變多時,就知道這真的離新加坡愈來愈遠了,但相對的也離南非愈來愈近了！
而我們要打發這二十天不是一件容易的事,不過這兵一旦當久了「出頭」也跟著多了起來,說無聊倒是不會,「無聊」只會出現在菜鳥身上,對於我們來說,這是不管用的.出來麻 六甲 海峽後一路向西航行,預計從印度與馬爾地夫之間通過,這段航程要走好幾天,而且這段航程有幾天連一艘船也沒遇過,在怎麽看就是這三艘軍艦而已,連海圖上也空白一片,不過這段風浪不錯,極適合做「跑船」的運動.
這油彈補給艦,從前面要通往後頭的飛行甲板,有一條內通道,大約有七八十米長,寬約四～ 五米,可通行小山貓,平常充當下雨天的集合場所,或是整補時之用,不過這到遠航時,這條通道便成為我們的運動場所了,下午沒當值時,一群人就把這裡當成運動場,來回不斷的跑著,既可以殺時間,也可活動活動這快生鏽的骨頭,這一群人在船上跑步,可真謂名符其實的「跑船」！
留言列表
